04.12.2009 в 08:52
Я что-то вообще не помню чтобы ъоть один из концептов Лады вышел продажу… а интересных концептов видел уже несколько штук – еще со школы – а школу уже 10 лет как окончил.. и пусто -выпустили серию ведерок, благополочно позабыв о концептах…
04.12.2009 в 09:16
… этот вольвомитсубиси не имеет никаких шансов, у ВАЗа есть только один способ вырваться вперёд: сразу перейти к производству НЛО (С)
04.12.2009 в 09:41
А будет ли летать-то ВАЗ-НЛО?
04.12.2009 в 10:43
если осознать что ВАЗ-НЛО это все-таки большое ведро -то будет.. правда при помощи помела и страшной старушки))
04.12.2009 в 11:11
… летать оно будет так же, как их автомобили ездят… то есть как-то летать оно будет, зато запчасти будут копеечные, и отремонтировать смогут в любом самом задрипаном космогараже в галактике 8)
04.12.2009 в 10:52
Мне кажется с таким брендом можно осуществить неосуществимое.
04.12.2009 в 10:30
Возврат к рубленным формам предполагает упрощение технологической операции по сопряжению несопрягаемых элементов конструкции? Это не ново – шедевр инженерной мысли уже был неоднократно опробован на АЗЛК и ЗИЛе, когда низкое качество штампов и жухлость оснастки компенсировались лёгкими ударами тяжёлой кувалды, ставшей неотъемлемой частью трудолюбивого вьетнамского персонала. И новый логотип, несущий в себе мотивы советского знака качества, отражает, видимо, её, кувалдову, мощь и эффективность…
Вообще-то жуть…
04.12.2009 в 11:06
Да-а, логотип крут:
1. намек на знак качества, но только перевернутый – кто бы сомневался…
2. перевернутая пентаграмма – это вообще сатанизм какой-то аццкий!
04.12.2009 в 10:41
и танки наши быстры…
04.12.2009 в 10:55
Я уважаю «За рулем» – они плохого не советуют, так всегнда на стороне автолюбителя (даже по сложным вопросам).
Я уважаю профессию автодизайнера и моделлера 3d. Такая работа прекрасно пополнит портфолио каждого.
04.12.2009 в 10:55
Новый пацаномобиль, как я погляжу, уже содержит в себе тюнинх!
Только я не вижу, куда там брызговики «Спарцо» вешать?
04.12.2009 в 11:26
Фоменко уже кучу лет вот этот пацан-мобиль пытается запустить
04.12.2009 в 11:29
один дезигнер капал слюной на фотографии концепта scIROCco, второй – восхищался вольвой С30…. Есть подозрение, что им обязательно надо встретиться и поговорить.. Ну а если консенсуса не достигнут надо провести толстую штрихпунктирную линию ровно за дверью, посравить вышки и пограничников с собакой…
04.12.2009 в 11:48
… ДЕЛАЙ РРРАЗ
… ДЕЛАЙ ДВА
… ДЕЛАЙ ТРРРИ
04.12.2009 в 12:42
Платон – лада си была представлена в Женеве в 2006 на автошоу, поэтому сцироко не факт, не факт, о нем инфа появилась гораздо позже.
Суть в том, что когда ее представили – внешне она очет даже ничего смотрелось, но к моменту запуска она и по дизайну и по начинке будет «никакой» + реализация стандартная.
04.12.2009 в 12:43
… суть в том, что до её реализации мы просто не доживём (если таковая вообще будет)… да и хрен с ним, с Scirocco 8)
04.12.2009 в 12:50
Ясно что не доживем, в 2012 конец света :)
А если доживем – то ее выпуск это точно «конец света».
Но уж лучше пусть они такую модель выпустят, чем «рестайлинги» морально устаревшей десятки/приоры/калины.
04.12.2009 в 13:04
Однако сейчас, судя по многочисленным новостным лентам о положении АвтоВАЗа, в планы автозавода не входит выпуск «Проекта С»… Вроде бы собираются через пару лет прекратить выпуск «самары» и «классики», выпусть low-cost модель на базе «Калины», да и запустить совместные с французами модели… Время покажет.
04.12.2009 в 15:43
устаревшие модели пежо будут выпускать, как волга у крайслера выкупила модельку которую лет пять как сняли с конвейра…
блин взяли бы выпусников вузов, повыгоняли бы всех старперов, и дали ребятам свободу воли, пообещав 0,001% от продаж авто -тебы наделали бы «конфеток» кучку, сняли бы нынешние модели с конвейра и запустили новые.. – и все бы только радовались
04.12.2009 в 15:47
Избитая тема… много разговоров, а толку-то?
04.12.2009 в 15:56
толку никакого потому что бизнес «семейный» – по принципу на кой черт нам развиваться -батька из кремля цены на иномарки повышать будет и нас покупать буду -делать то нечего.. ведь мы производм ведроиды по 20штук бакинских тогда как стоимость форда фокуса в СШа примерно 10штук баксов а в России 17-21шт причем без разницы привезенный или произведенный у нас…
знаете в этом плане мне политака нашей странный все больше напоминает СССР – убираем капиталистически конкурентов чтобы небыло конкуреции…
04.12.2009 в 12:43
Тяжело быть музыкантом — нот всего семь…
04.12.2009 в 12:44
… музыкантом – да, тяжело… а вот автодизайнером – проще, там нот побольше 8)
04.12.2009 в 15:23
Я бы не сказал.
Им говорят: «Творите!»
А потом приписка такая:
Унификация деталей должна составить 75-85%…
Вот и твори после этого…
04.12.2009 в 15:37
… хммм… им же не говорят «воруйте»… кроме того, речь идёт о новой платформе, а не стряпании приоры «из того, что было»
04.12.2009 в 16:43
плюс требования по безопасности.
машины не просто так внезапно стали «дутые».
05.12.2009 в 00:26
… Плюс требования по безопасности пешеходов… Вот и вынуждены автопроизводители вешать на решётку радиатора логотип размером с футбольный мяч… Чтобы хоть по логотипу можно было опознать «автора» в потоке клонов 8)
06.12.2009 в 01:43
Верните ягуарчика на «ягуары»!
Верните оленя на «волги»!
Мы не просим!
Мы требуем!
06.12.2009 в 13:31
… кстати, фигурки с капотов (как и «клыки» на бамперах) убрали потому, что об них пешеходы калечились в авариях… без шуток 8)
07.12.2009 в 09:54
Ну я как раз в качестве иллюстрации к «требованиям по безопасности пешеходов» пример привел.
А обидно ж, блин.
07.12.2009 в 11:01
… согласен 8)
23.03.2010 в 14:45
ЭДАКАЯ ЛАДА-КЕГЛЯ
Loading ...
Загрузка...