Продолжаем тему автомобильного антигламура. Идеальный городской автомобильчик должен быть маленьким, лёгким, с приемлемым коэффициентом лобового сопротивления, с довольно узкими колёсами (экономия энергии в данном случае важнее зверского сцепления с дорогой), экономичным в обслуживании, особенно в случае ремонта после мелких аварий. И всеми этими качествами обладает «электрифицированный»… Fiat 500 (!)… да да, вы не ослышались, вот именно этот старый какашонок из 60-х, который посадил за руль Италию, с которого советская промышленность «слизала» практически подчистую «горбатого» запорожца. Его ставят на электрический ход. Самое смешное, что из-за некоторых итальянских законов, в самой Италии это сделать невозможно, переделанную машину будет настолько сложно «поставить на учёт», что затея теряет смысл. Потому переделывают в Германии, а затем реэкспортируют в Италию, которая легко легализует подобные транспортные средства, если они изготовлены и ввезены из-за рубежа, главное, чтобы документы были в порядке. Вот тут товарищи этим занимаются… не реклама 8)